Le vélo cargo en abonnement, sans achat ni entretien pour le client : un modèle déjà déployé hors de son pays d'origine.
Project Grenat met à disposition des particuliers et des professionnels des vélos cargo et à assistance électrique en location longue durée. Le client paie un abonnement mensuel. L'entretien, l'assurance et le service sont inclus : il n'a ni vélo à acheter ni atelier à trouver.
Le modèle est déjà international. La société opère dans quatre pays européens à travers des entités locales, avec une plateforme logicielle commune qui gère la flotte, les abonnements et les contrats. Au dernier relevé, plus de 240 vélos étaient en location active, sur une flotte disponible utilisée à plus de 90 %.
La flotte est financée par des partenaires spécialisés, ce qui permet de grandir sans immobiliser de capital à chaque vélo mis en service. Ce que reprend un acquéreur, c'est une base d'abonnés, une plateforme opérationnelle et des relations de financement déjà en place. Les éléments financiers et le prix de cession sont communiqués une fois le dossier instruit.
Notes Alvo sur 100, chacune adossée à un fait vérifiable en due diligence. Touchez ou survolez un axe pour lire le fait.
Contribution relative de chaque axe à l'appréciation d'ensemble. À droite ce qui soutient la valeur, à gauche ce qui reste à instruire. Touchez ou survolez une barre pour lire le fait.
Cet aperçu présente le périmètre, le positionnement et les actifs de la maison. Les éléments financiers seront intégrés après réception et réconciliation des comptes, selon la méthode Alvo : aucun chiffre n'est publié avant d'avoir été vérifié ligne à ligne.
Document d'aperçu. Les exercices, la trajectoire et le prix de cession sont communiqués une fois le dossier instruit.
Relevé établi sur l'export de la plateforme de gestion de flotte et d'abonnements de la société au 13 juin 2026. Détail par pays, par modèle et par contrat de financement communiqué après signature du NDA.
Trois sujets sont présentés d'emblée, parce qu'ils conditionnent la lecture du dossier et qu'ils valent mieux exposés que découverts. Le modèle est intensif en actifs : la flotte est portée par des partenaires de financement, et la rentabilité se joue sur la durée de vie des vélos, leur taux d'occupation et la maîtrise des pertes. Les vélos sortis de flotte pour vol ou perte représentent une part à suivre de près, et la politique d'assurance est à instruire. Le groupe compte plusieurs entités dans plusieurs pays : le périmètre repris, les flux entre entités et la rémunération des fondateurs sont à préciser avant toute valorisation. En regard, la demande est là, la flotte tourne et la plateforme est en place. Les éléments financiers sont instruits et communiqués après signature du NDA.
Aucune pièce justificative à ce stade · signature électronique · politique Alvo.